试驾海豹DM-i：兼顾性能和经济性，品质更出色

提到中型轿车，之前大家首先想到的肯定是雅阁、凯美瑞等合资品牌，但近几年来，随着自主品牌的崛起以及新能源时代的来临，不少用户购买中型轿车的首选不再是合资品牌了，而将目光放在了自主品牌的新能源产品上，像今年9月份上市的海豹DM-i就收获了不少年轻用户的喜爱，成为他们选购中型轿车的新选择。

海豹DM-i是一款市场热度非常高的车型。它有着新能源和年轻化的DNA，是比亚迪海洋网最新的杀手锏，新车上市后的市场反响也非常好，销量也是持续走高，那么这款车究竟有什么魅力呢？我们就简单了解一下吧

11月9日，以“领潮出众，实力豹表”为主题，海豹DM-i对比试驾会·郑州站在郑州啸鹰航空试驾场地举行，小编也有幸受邀参加了本次试驾活动，就和大家简单分享下试驾的感受吧。

海豹DM-i这款车小编已经心仪很久了，之前也做过这款车的静态品鉴，但还没有亲自体验过这款车，这次小编通过全方位、沉浸式的场地试驾，对海豹DM-i的驾控有了不少的了解，只要你体验过这款车的驾控和整体实力，你就会觉得海豹DM-i“新一代主流中型轿车”的称号实至名归。

海豹DM-i这台车是基于全新的DM-i超级混动中型车平台打造的，在外观、内饰、底盘、悬挂等方面均进行了全新设计，车辆开起来的质感完全不一样。它的车身尺寸几乎是同级中的顶流，拥有更好的空间基础和更大气的观感。平台专门为混动车研发的，更高效率的EHS电混系统和更大的电池，带来更高效率和更省油的出行，因此这车可以实现121km的纯电续航，即使是馈电状态，续航也能轻松破千。

海豹DM-i的外观这里就不赘述了，海洋美学的设计理念，更加年轻化和新能源化的设计是非常成功的，也非常受年轻人的喜爱。

空间方面，海豹DM-i有4.98m的车身，2.9m的轴距，空间超越同级别轿车，它的各项空间指标都更好，座椅舒适性比同级车更突出，前排坐垫更长，并且座椅和方向盘可调节的幅度都很大，后排地台几乎是全平，整体的驾乘感受非常高级。

内饰方面，海豹DM-i触手可及的地方都采用了软质的材料，并且还大量选用了金属质感的饰条、Nappa真皮以及真木等不同材质，豪华感很强。而且海豹DM-i的NVH表现也非常出色，在驾驶过程中车内的噪音更小，体验感非常不错。

此外，海豹DM-i还有三个非常明显的优势，全面升级的DiLink智能网联系统、专用的混动平台以及后连杆独立悬架。全面升级的DiLink智能网联系统是和腾势N7同源的，系统操作下来非常流畅，而且还可以分屏使用。专用的混动平台以及后连杆独立悬架，带来的是驾控体验的升级。车子开起来整体非常好开，在保证舒适性的同时，在运动性方面也有不错的表现。车身的稳定性非常出色，在经历连续颠簸路段的时候，车辆会将细小的震动给过滤掉，车内乘坐体验非常棒。

海豹DM-i采用了DM-i超级混动技术，亏电油耗仅为3.9L/100km（NEDC工况），当然对于普通人，大家是很难开出这个成绩的，但实测≤4.7L/100km的油耗数据，对于一款中型轿车来说，其实还是非常优秀的。218Ps的电机扭矩是瞬时爆发的，加速更快，并且整个加速过程非常平顺安静，整个动力输出质感极好。一番体验下来，海豹DM-i的出色驾控表现给我留下了非常深刻的印象。

海豹DM-i官方售价是16.68万到23.68万元，而且是免购置税，1.5L车型的落地价甚至比同级车1.5T更低，而1.5T车型则所对标同级车的混动版，无论是配置还是价格都没有海豹DM-i那么突出，因此，和合资竞品相比较，他们的落地价格非常接近，但无论是尺寸空间、豪华舒适、动力性能以及经济性方面，海豹DM-i都有不小的优势。也就是说，我们可以购买合资中型相当的钱，可以买到一款可油可电、配置更高、兼顾性能和经济性，品质更出色的主流中型轿车，真正做到了油电同价。如果是你，落地价格差不多，你是会选海豹DM-i，还是合资中型轿车呢？